24h Le Mans: Aston Martin beendet den Test an der Spitze

Die 62 Teilnehmer des Testtags der 24 Stunden von Le Mans nutzten den sonnigen Sonntag, um sich auf der kompletten Strecke von Le Mans auszutoben. Es war ein relativ ruhiger Tag auf der Rennstrecke; die einzige Unterbrechung war eine Kollision zweier Fahrzeuge am späten Vormittag. Der Aston Martin Valkyrie ist für seine Schnelligkeit in Le Mans bekannt. Tom Gamble wird als schnellster Fahrer des Testtags 2026 am Steuer des Aston Martin Valkyrie LMH mit der #007 in die Geschichte eingehen. Mit einer schnellsten Runde von 3:26,293 Minuten unterbot der AMR-Pilot, Teamkollege von Ross Gunn und Harry Tincknell, die bisherige Bestzeit für 2025 (3:26,246 Minuten).

Innerhalb eines Jahres konnte der Aston Martin seine Zeit am Testtag um drei Sekunden verbessern (3:29,249 Minuten im Jahr 2025). Vorsicht ist jedoch geboten, denn der Wettbewerb ist noch lange nicht entschieden. Besonders hervorzuheben ist der Toyota GR010 Hybrid mit der #8, pilotiert von Buemi, Hirakawa und Hartley, der nur 534 Tausendstelsekunden zurückliegt. Der Cadillac V-Series.R Hertz Team Jota mit der #12 folgt in der Gesamtwertung, dahinter die beiden Alpine A424, wobei die #35 vor der #36 liegt. Im Ferrari-Lager muss man bis auf Platz 9 zurückgehen, um den bestplatzierten 499P zu finden, nämlich die #51 von Pier Guidi, Calado und Giovinazzi.

Die ersten 13 trennen nur eine Sekunde. Der erste der beiden Peugeots ist der 9X8 mit der #93, der 915 Tausendstelsekunden hinter der Spitze liegt. Das BMW M Team WRT belegte mit der #20 am Ende des Trainings den 7. Platz, während die #15 auf Platz 16 landete. Bei seinem Debüt in Le Mans absolvierte Genesis Magma Racing mit jedem seiner GMR-001 rund vierzig Runden, wobei die beste Wertung die #19 mit 881 Tausendstel Rückstand auf die Spitze war, die in den Top 10 der Gesamtwertung lag, wobei Paul-Loup Chatin in seiner letzten Runde die Führung übernahm.

Oreca Gibson

McLaren

Toyota Hypercar

An diesem Testtag bestand das Ziel der Teams vor allem darin, die neuen Michelin-Reifen kennenzulernen. Das in Clermont ansässige Unternehmen empfahl den Beginn einer Abfolge von drei Staffeln, bevor das Tempo erhöht wird. Wenn wir die Zeiten von 2025 nehmen, schnitten Alpine, BMW, Cadillac, Aston Martin und Peugeot an diesem Sonntag besser ab. In der LMP2-Klasse erzielte IDEC Sport am Ende der Session dank Job van Uitert im Oreca 07 #28 die Bestzeit. Mit einer Zeit von 3:35,344 wird die Zeit von 2025 (3:35,770) unterboten. Mit seinem LMP2-Rennen im Pro-Am schaffte TDS Racing zum zweiten Mal nur 175 Tausendstel weniger als die Referenzzeit.

Mathias Beche, der in den Wettkampf zurückkehrt, hat nichts von seiner Geschwindigkeit eingebüßt. AF Corse und Forestier Racing by TDS folgen in der Wertung innerhalb einer Sekunde. Zu berücksichtigen ist, dass die #48 RD Limited am Ende der Sitzung auf der Strecke stehen blieb. Vista AF Corse und Ferrari verlassen den Testtag mit der Bestzeit, die dem #54 Ferrari 296 GT3 EVO von Rigon, Castellacci und Flohr in 3:56,646 zu verdanken ist, eine Referenzzeit, die höher ist als die von 2025, die mit 3:55,276 vom Nr. 87 Lexus RC F GT3 / Akkodis ASP gefahren wurde.

Der #91 Porsche 911 GT3 R EVO Manthey DK Engineering und die #33 Corvette Z06 GT3.R TF Sport komplettieren die Top Drei. Zum vierten Mal für eine weitere Corvette, die von 13 Autosport. Anders als im Vorjahr absolvierten alle LMGT3-Fahrzeuge eine Runde in unter vier Minuten, wobei der Ferrari 296 GT3 EVO mit der #74 von Kessel Racing das Schlusslicht bildete. Der Montag steht ganz im Zeichen der Vorbereitung auf die Trainingssitzungen am Mittwoch, mit denen die Rennveranstaltungen der 94. Auflage der 24 Stunden von Le Mans ihren Auftakt auf der Strecke bilden.